Gare Ligne 15 NLP Nogent-le-Perreux (94)

Conçue comme une architecture de socle, la nouvelle gare du Grand Paris Express longe le talus des voies SNCF Réseau et accompagne la déclivité de la rue de Colmar. Elle vient créer le lien entre l’entrée de ville et le tissu pavillonnaire existant. La façade d’entrée et celle des commerces sont constituées de verre et d’acier, elles apportent une finesse et une transparence au socle qui est revêtu d’un parement de brique beige faisant écho aux teintes du bâti avoisinant.
Au sud de la parcelle, le hall d’accueil des voyageurs de la gare GPE baigne dans la lumière : Ses façades largement vitrées et ouvertes sur le parvis s’accompagnent d’une verrière de taille généreuse, de manière à confondre les vues entre le dedans et le dehors. La forme de la verrière prolonge celle du plafond, guidant le voyageur depuis le parvis jusqu’au train, et inversement. Ce cheminement se fait de manière naturelle et progressive. Plus le voyageur avance et s’engouffre dans la gare, plus le volume d’entrée se réduit dans sa hauteur. Le volume d’entrée de la gare prend alors l’image d’une halle lumineuse qui vient absorber le voyageur entrant dans la gare. A l’inverse, le voyageur sortant est happé par la lumière naturelle du hall d’accueil, par le ciel, par les vues sur le dehors.
L’opération connexe de logements, accessible depuis la rue de Colmar, et située sur l’émergence de la gare, se constitue de 3 plots. L’ensemble des façades porteuses sont épaissies d’un système de double peau, de telle manière à ce que chaque logement, tous plots confondus, présente une surface de jardin d’hiver. Cet interstice architectural offre alors divers scénarios aux usagers, allant du simple usage du balcon/terrasse à l’augmentation de la superficie du logement. Support de biodiversité, la toiture du socle est entièrement végétalisée.